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透水地坪作為一種新的環保型、生態型的道路材料，日益受到人們特別是業界的關注，現代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來一系列的環境問題，而混凝土也因此一直被認為是破壞自然的元兇，但只要使連續空隙得以形成，就能創造與自然環境的銜接點。作為環境負荷減少型混凝土，透水地坪對于改善和恢復遭受破壞的地球環境是一種創造性的材料，使人類生活與大自然可以和諧相處，可持續的發展下去。中文名透水地坪材    料混凝土

改進普通粘土磚塊小、自重大、耗土多的缺點，正向輕質、高強度、空心、大塊的方向發展。灰砂磚以適當比例的石灰和石英砂、砂或細砂巖，經磨細、加水拌和、半干法壓制成型并經蒸壓養護而成。粉煤灰磚以粉煤灰為主要原料，摻入煤矸石粉或粘土等膠結材料，經配料、成型、干燥和焙燒而成，可充分利用工業廢渣，節約燃料。 當磚用做建筑主體材料時，其性核素應符合GB6566-2001《建筑材料性核素》的規定。
厚度方向，尺寸誤差為±3%，1大誤差限定為±2mm。而在歐洲統一標準DINEN1344中對鋪路燒結磚的鋪設方法（砂墊層與砂漿層）、抗凍性、強度、耐磨性、防滑性（SRT)等做出了更多的規定。如在強度上的規定要求變化較大，新的歐洲標準中根據不同荷載路面的要求將鋪路燒結磚的抗折強度分為五個等級（表48),即TO、Tl、T2、T3、T4級。T1和T2級平均橫向（寬度方向）抗折荷載為30N/mm,用于鋪設低交通負荷的路面，如小汽車通行的路面；T0級對抗折強度無要求，但只能用亍在有堅實承重基礎層的砂漿面上鋪設；T3和T4級平均橫向抗折荷載為80N/mm,用于鋪設貨車通行的路面。因橫向抗折荷載與鋪路燒結磚的寬度和厚度有關，所以在試驗時需經換算。對有凍融要求的使用范圍，要求能承受100次的凍融循環（單面凍融）。

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