“長(zhǎng)江口二號(hào)”古沉船載有大量瓷器。 　　（來(lái)源： 上海市文物局）

“沉箱靜壓套取”技術(shù) 　　2007年12月22日上午11時(shí)，廣東陽(yáng)江海域，在海底沉睡了800多年后的“南海I號(hào)”終于出水。 　　此次采用的整體打撈方案是：將沉船船體和船載文物及其周?chē)�泥沙，按照原狀固定在特殊的鋼制沉箱�?nèi)，將分散易碎的文物一體化、一次性吊浮起運(yùn)，然后遷移到展館中進(jìn)行科學(xué)發(fā)掘。 　�。▉�(lái)源： 廣東海上絲綢之路博物館網(wǎng)站）

“弧形梁非接觸文物整體打撈”技術(shù) 　　2022年1月26日，上海打撈局進(jìn)行“長(zhǎng)江口二號(hào)”整體遷移項(xiàng)目等比例試驗(yàn)。 　　實(shí)施打撈時(shí)，作業(yè)人員將以頂進(jìn)發(fā)射機(jī)架驅(qū)動(dòng)22根巨型“弧形梁”，在“長(zhǎng)江口二號(hào)”船底部形成一個(gè)巨大的弧形沉箱，沉箱長(zhǎng)達(dá)51米、寬19米、高9米，可以把“長(zhǎng)江口二號(hào)”及其附著的厚厚泥沙與海水包裹起來(lái)，加上打撈設(shè)備的自身重量，沉箱總重量近1萬(wàn)噸。 　�。▉�(lái)源： 上海市文物局）

“長(zhǎng)江口二號(hào)”試打撈階段打撈出的這根船體木料，數(shù)年來(lái)一直受到考古研究人員的持續(xù)監(jiān)測(cè)。 　�。▉�(lái)源：上觀新聞網(wǎng)）

　　“長(zhǎng)江口二號(hào)”和“長(zhǎng)江口一號(hào)”

　　“長(zhǎng)江口二號(hào)”古沉船于2015年被發(fā)現(xiàn)。它位于上海崇明橫沙島東北部橫沙淺灘水下。這艘沉船長(zhǎng)約38.5米、中部最寬約7.8米，已探明有31個(gè)艙室。

　　考古調(diào)查顯示：“長(zhǎng)江口二號(hào)”為木質(zhì)帆船，確認(rèn)年代為清代同治時(shí)期（公元1862-1875年），船型疑似為明清時(shí)期的平底沙船。

　　沉船所在水域水深8至10米。截至目前，船體橫向左傾約27°并覆埋有5.5米的淤泥。深厚的淤泥有助于保護(hù)沉船少受自然和人為的侵蝕破壞，但在重力和海流的長(zhǎng)期影響下，許多沉船難逃解體的厄運(yùn)。值得慶幸的是，“長(zhǎng)江口二號(hào)”上部的尖艏、攬樁、主桅桿、左右舷、上甲板等結(jié)構(gòu)完整。

　　通過(guò)對(duì)前后4個(gè)艙室的小范圍清理，發(fā)現(xiàn)各個(gè)艙內(nèi)有碼放整齊的景德鎮(zhèn)窯瓷器等精美文物。已經(jīng)出水完整或可修復(fù)的文物種類(lèi)多、數(shù)量大。另外，在船體及周?chē)�還出土了紫砂器、越南產(chǎn)水煙罐、木質(zhì)水桶殘件、桅桿、大型硬木船材、鐵錨、棕纜繩、滑輪、金屬鉆頭、鉆桿以及黑色礦物等大量文物。特別是在船中部分出水瓷器底書(shū)“同治年制”款，為古船的斷代提供了重要依據(jù)。

　　經(jīng)過(guò)6年多來(lái)水下考古調(diào)查勘探，考古工作者認(rèn)為“長(zhǎng)江口二號(hào)”很像一艘平底沙船。這種船在明清時(shí)期的上海當(dāng)?shù)厮�上運(yùn)輸中被廣為使用。

　　此次進(jìn)行打撈的是“長(zhǎng)江口二號(hào)”，“長(zhǎng)江口一號(hào)”又在哪里？

　　自2011年起，上海市文物局啟動(dòng)了水下文化遺產(chǎn)普查工作。在2015年，水下考古工作者在長(zhǎng)江口崇明橫沙水域發(fā)現(xiàn)了一艘保存較為完整的鐵質(zhì)沉船，其考古編號(hào)為“長(zhǎng)江口一號(hào)”。經(jīng)過(guò)水下考古探究，確認(rèn)該沉船為民國(guó)時(shí)期的鐵質(zhì)軍艦。隨后，考古人員擴(kuò)大掃測(cè)和探摸范圍，又在該鐵質(zhì)軍艦北部發(fā)現(xiàn)另一艘體量較大、保存完整的沉船，考古編號(hào)為“長(zhǎng)江口二號(hào)”，也就是有望被整體打撈出水的這艘木質(zhì)古船。

　　每周都有一名科研人員來(lái)崇明看“木頭”

　　在上海市崇明區(qū)博物館的碑廊上，現(xiàn)在還擺放著一座水槽，里面是一根風(fēng)干的木頭，上面還可以辨識(shí)出貝類(lèi)附著的痕跡。這是“長(zhǎng)江口二號(hào)”試打撈階段打撈出的一根船體木料。自2016年12月22日，它就被“寄存”在這里。進(jìn)入2022年3月，這件最早出水的大型船體文物，又引來(lái)人們關(guān)注的目光。

　　據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)年考古團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)“長(zhǎng)江口二號(hào)”之后，急需在全上海范圍內(nèi)找到一處可以安放試打撈木構(gòu)件的地方。崇明區(qū)博物館場(chǎng)地大又能滿(mǎn)足科技保護(hù)條件，就被選中了。

　　那不是一根簡(jiǎn)單的“木頭”，崇明區(qū)博物館也不是一處簡(jiǎn)單的文物臨時(shí)“倉(cāng)庫(kù)”，它們是為“長(zhǎng)江口二號(hào)”出水后長(zhǎng)久保護(hù)所做的持續(xù)多年的科研實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

　　自那時(shí)起，每周都會(huì)有一名科研人員從上海市區(qū)趕到崇明，觀測(cè)木頭的狀態(tài)，記錄保存數(shù)據(jù)，為將來(lái)的保護(hù)復(fù)原提供科研支撐。

　　剛從海里打撈出來(lái)時(shí)，“木頭”含鹽分高，不能直接裸露在干燥環(huán)境中。崇明區(qū)博物館為此在碑廊中重新建立了儲(chǔ)水環(huán)境，定期換水。鹽分置換過(guò)程持續(xù)了一年。監(jiān)測(cè)風(fēng)干的過(guò)程和速度，也是一項(xiàng)科研內(nèi)容；由于擔(dān)心白蟻等生物破壞，工作人員每天都要檢查是否有新的生物前來(lái)“搭窩筑巢”。

　　這些持續(xù)、不間斷的科學(xué)保護(hù)研究，為整體打撈和保護(hù)方案提供了數(shù)據(jù)支撐。隨著“長(zhǎng)江口二號(hào)”考古展示工作的進(jìn)展，這件木質(zhì)構(gòu)件文物將會(huì)重新歸位“長(zhǎng)江口二號(hào)”中。

　　從“南海I號(hào)”到“長(zhǎng)江口二號(hào)”

　　2007年12月，著名的“南海I號(hào)”被成功整體打撈。2021年10月，“長(zhǎng)江口二號(hào)”被列入中國(guó)水下考古重大項(xiàng)目并有望在2022年完成出水。這是時(shí)隔15年后，中國(guó)再次對(duì)水下古代沉船開(kāi)展整體打撈。

　　近幾年水下考古調(diào)查顯示，“長(zhǎng)江口二號(hào)”受水流沖刷嚴(yán)重，特別是隨著長(zhǎng)江口水勢(shì)流向改變，致使古船加速露出河床表面，船體面臨嚴(yán)重安全威脅。為防止古船遭到自然與人為破壞，需盡快打撈出水并移入固定場(chǎng)所進(jìn)入后期科研階段。

　　從“南海I號(hào)”到“長(zhǎng)江口二號(hào)”，其考古發(fā)掘、文物保護(hù)、研究及展示利用思路大致相同，可以看出中國(guó)水下考古規(guī)模和水平的發(fā)展脈絡(luò)。

　　此次應(yīng)用于“長(zhǎng)江口二號(hào)”的整體打撈技術(shù)又有了創(chuàng)新。當(dāng)年“南海I號(hào)”使用了“沉箱靜壓套取”法，這在當(dāng)時(shí)全世界都是一次勇敢的嘗試并取得了成功；到了2022年，上�？蒲泻涂脊艌F(tuán)隊(duì)又采用了前所未有的方案——“弧形梁非接觸文物整體打撈技術(shù)”。兩次打撈，都旨在最大程度地完整保護(hù)好珍貴的水下文化遺產(chǎn)。

　　按照打撈方案，一旦“長(zhǎng)江口二號(hào)”打撈出水，就會(huì)被迅速提升到為沉箱量身定制的、中部開(kāi)口的打撈工程船上，再駛往位于上海楊浦濱江的上海船廠舊址1號(hào)船塢。

　　上海是海上絲綢之路重要口岸。如今，位于廣東陽(yáng)江的“南海Ⅰ號(hào)”博物館，已經(jīng)成為“廣東海上絲綢之路博物館”。上海市委市政府日前已正式?jīng)Q定選址楊浦濱江上海船廠舊址，利用兩個(gè)老船塢和保留的歷史建筑來(lái)籌建“長(zhǎng)江口二號(hào)古船博物館”，這一項(xiàng)目也列入“十四五”上海市重大公共文化體育設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。這些水下考古動(dòng)態(tài)專(zhuān)題博物館，通過(guò)展示全面、持續(xù)多年的考古科研過(guò)程，將為全世界提供認(rèn)識(shí)海上絲綢之路史的交流平臺(tái)。

　　打撈時(shí)間的膠囊

　　我們應(yīng)如何關(guān)注水下考古的全過(guò)程，又為何尤其關(guān)注“南海Ⅰ號(hào)”和“長(zhǎng)江口二號(hào)”？如果人們的目光仍停留在出水的巨量文物、曠世珍寶，那無(wú)疑片面地低估了其歷史、藝術(shù)和科技價(jià)值。這些沉船獨(dú)特之處，是古人通過(guò)悲壯的形式將一個(gè)具象的社會(huì)形態(tài)凝固和“保存”了下來(lái)；當(dāng)今將其整體打撈出水，則是冀望近乎無(wú)損地再次呈現(xiàn)某個(gè)歷史瞬間。我們由此得到了一�？缭綒v史的“時(shí)間膠囊”。

　　“南海Ⅰ號(hào)”是中國(guó)迄今為止考古發(fā)現(xiàn)的年代最久遠(yuǎn)、保存最完整、文物儲(chǔ)存最多的遠(yuǎn)洋貨船。專(zhuān)家們已經(jīng)將這個(gè)“時(shí)間膠囊”展示的歷史時(shí)空截面卡在了公元1183年。船中超過(guò)18萬(wàn)件的文物，反映了造船、航海、制瓷、冶金、釀酒、紡織、雕刻、漆木器制作以及首飾加工等方面成就�，F(xiàn)在人們可以由此了解800年前南宋期間的科技、文化和藝術(shù)水平。同時(shí)，“南海Ⅰ號(hào)”作為最小的生存單位，發(fā)現(xiàn)了大量動(dòng)植物遺存，在盛酒的罐子中檢測(cè)出釀酒的痕跡，對(duì)特殊淤泥的檢測(cè)又發(fā)現(xiàn)絲綢蛋白的殘留物，這些文物證據(jù)交織在一起，客觀揭示了船員的食物結(jié)構(gòu)和生存狀態(tài)。更重要的是，中國(guó)海上貿(mào)易最鼎盛的階段由此可以用實(shí)物展現(xiàn)出來(lái)。

　　我們從“南海Ⅰ號(hào)”“長(zhǎng)江口二號(hào)”看到的一切，是40年前中國(guó)水下考古事業(yè)剛剛起步時(shí)難以想象的。在科技實(shí)力和社會(huì)協(xié)作的強(qiáng)大支撐下，令人眼花繚亂的文物與考古工作者嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌l(fā)掘過(guò)程、科研判斷疊加在一起，向世界講述了一個(gè)又一個(gè)真實(shí)、可信的中國(guó)故事。

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